2. 一种用于汽轮机隔板安装汽封条的工装夹具（专利号：202022129006.2）

   隔板汽封条的安装精度，对汽轮机的热效率和运行安全性有较大的影响。当采用通用夹具固定隔板进行人工安装时，定位精度差，调整时间长。本专利涉及的专用工装，可以快速精确定位，有效的提高隔板汽封条的安装精度和安装效率。

3. 一种汽轮机系统中的双阀座截止阀（专利号：202022616246.5）

   截止阀是依靠提升杆的压力，使阀碟与阀座相互紧密贴合，从而阻止介质的流通。然而，当阀体内部的介质为高压高温状态时，传统单阀座结构需要提升杆克服较大的阻力工作，造成截止阀的开启或关闭不及时，故障率高。本专利采用的双阀体结构，可有效降低提升杆工作阻力，从而避免单阀座结构存在的缺陷。

4. 一种螺纹式流量调节阀门（专利号：202022411693.7）

   调节阀门上阀杆的提升大多使用气缸或油缸来推动，而对于一些较小的阀门，使用气缸或油缸执行开启或关闭的结构较为复杂，其机构占用空间大，不利于阀门的安装和使用。本实用新型可以通过旋转调节螺栓控制介质的流量，取消了结构较为复杂的气缸和油缸，简化了结构，提高了可靠性、降低了制造成本。

5. 一种汽轮机转子上末叶片的自紧式锁紧装置（专利号：202022634357.9）

   汽轮机转子上的动叶片往往是通过预先加工好的T形槽逐片镶嵌到转子上的。其中，末叶片的安装尤为重要，因为末叶片安装时不仅要封闭安装槽、消除叶片之间的间隙，还要实现牢固的锁紧，以防止叶片组周向滑动。较为常见的锁紧方式是在两梯形锁紧块之间开骑缝螺孔，通过螺栓实现锁紧。然而，这种方法需要在叶片安装完成后再配做骑缝螺孔，加工难度大，稍有不慎就会破坏安装精度。本专利通过结构优化，可以在叶片安装前完成锁紧螺孔的加工，降低了加工难度，确保了叶片的安装精度。

6. 一种推动型单独配配汽式调节阀（专利号：202022410239.X）

   单独配气的调节阀使用的调节机构一般为气缸调节或手动调节，气缸调节是将气缸的活塞杆直接与阀座上的提升杆连接，提升杆在开启或关闭阀口时克服的阻力较大，导致气缸调节时不能快速精确的控制提升杆，而人工调节操作员劳动强度过大，自动化程度低。本实用新型是在传统直联气缸结构的基础上，增加多连杆机构，通过杠杆原理有效降低气缸的驱动力，从而提高调节阀的控制效率。